親愛的同仁夥伴們：


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換個方式說，選擇在這個時機解散公司，是基於目前公司的資產還多鏡頭行車紀錄器航跡查詢大於負債，還有能力對各個關係人，特別是員工夥伴們的權益負責，提供必要的保障。這也是我們在退出民航界之前的承諾，盡全力負起



我及董事會要向所有的夥伴們，表達最深最深的歉意！

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我享受每一段與各位共伴遨飛的時光，我更珍惜那共創紀錄、共享榮耀的時刻。如果說公司能有些許回報於各位的努力，那就是這些輝煌印記背後，累積在各位身上的航空專業或各項業務知能，期望有益於未來另一階段職涯的發展。

我沉痛的向大傢報告，經過董事會的決議，我們要結束公司一切的營運。

林明昇公開信(黃琮淵攝)

請不要刊登與主題無相關之內容六鏡頭行車紀錄器比較

回顧走過的路，我有許多不捨與珍惜。我們曾共享許多榮耀，「服務最佳航空公司」、「成長最快速航空公司」等，這是全體夥伴們用無數智慧汗水換來的；我們從來就不是規模最大的航空公司，但我們卻是最力爭上遊的航空公司。無論在爭取新航線、購置新機，甚至開創新局、創立廉航，都因為有夥伴們的高度專業與認真付出，讓我和經營團隊能添柴加火，全力衝刺，創造瞭一個個令同業與國際航空界刮目相看的輝煌紀錄。

最後的責任。所以，從現在開始，各位除在工作崗位上陸續完成職務及職責交待外，開始接受安排資遣，公司人資部門一定遵照政府相關法令辦理。

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如眾所知，在兩次空難事故後我們的輝煌光彩暗淡瞭。面對困境，我們想方設法調整體質，甚至付出瞭比以往更多的心力。因為大傢的努力，我們的飛安達成率不僅國內民航局肯定，在國際間也得到讚譽，

最明顯的指標是新年度的保費調降達63%，這在在都證明我們是有實力、有能力的飛航團隊，各位是讓人感到驕傲的專業團隊。

在一步一步走向恢復元氣的艱辛道路上，我和經營團隊從不忽視社會輿論、旅遊同業回應給我們的絲毫訊息。每日、每週、每月的報表讓我們戰戰兢兢，時時刻刻觀察努力後的成績顯現。九月底停止威航營運，原希望能減緩虧損的速度，但近日來呈現的營運數字，以及評估未來大環境的變化，我們很遺憾的相信，若不當機立斷，時間是不站在我們這邊，虧損失血情況將會更加惡化。

時至今、勢至此，我個人雖曾奮力拼搏，但仍有未盡之處、未成之過。親愛的同仁夥伴們，容我再一次向各位表達歉意！

但我更要說的，各位專業認真的精神，融成具體的「復興人」容貌，我永遠銘記在心。有幸與大傢共同耕耘一塊航空園地，寫下瞭一頁歷史，我要向各位表達我最誠摯的謝意，謝謝您！

結束營運，是一個極其痛苦的決定。在此之前，我和經營團隊經歷瞭一段深刻的努力，積極尋求資金上的活水來源，總希望在現金部位尚未呈現乾涸前，能讓公司營運回歸正軌。但事與願違，努力落空；加上業務績效的成長，趕不上營運赤字的爬升。為避免造成對公司、對旅客、對股東、對投資大眾及對債權人的嚴重傷害，尤其是與我及經營團隊朝夕相處、共患難打拼的各位夥伴們，我不捨大傢應有的權益也墜入赤字滑坡中，所以在這最後、最關鍵點上，做瞭最不得已的決定。

(中時 )

興航董事長林明昇公開信「是一個痛苦的決定」

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以下為公開信全文:

最深的歉遊覽車行車紀錄器意與感激

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復興航空決議解散，董事長林明昇稍早發出公開信，強調結束營運「是一個痛苦的決定」，個人雖曾奮力拼搏，但仍有未盡之處，此時點解散是因為資產仍大於負債，對各關係人，特別是對員工的權益負責。


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